铁路“用心”给人“信心”造就“佳话”

3月27日，正直中国国务院总理李克强访问新西兰期间，中国中车集团公司与新西兰国贴(KiwiRail)、太平洋动力发展(新西兰)有限公司(PPD)签收了一份战略合作协议，以拓展和加深三方在机车、火车和客车项目之间的合作关系。

中国高铁作为高端设备“走出去”的成功案例，受到越来越多海外顾客的青睐。加拿大、澳大利亚、印度、新西兰、美国……中国高铁的海外“版图”日益扩大。与高铁走出去取得突破性进展相比，中国的普速列车和货运列车却走的异常艰难。而“一带一路”伟大构想的提出，给中国机车和货车走出去开辟出一条“康庄大道”。

作为“一带一路”保障力量的“中欧班列”，横跨亚、非、欧三大洲，输出产品的同时将中国技术展现在世界人民的眼前。其中，安全、高效、便捷的中国铁路为沿线越来越多国家所认可。因为中国铁路的兼容性强，可以设计出符合当地环境的列车，改变部分国家落后的交通现状。即使像新西兰这样的发达国家，也看重中国铁路的实力，现累计签约机车63台，货车1170辆，中国中车的车辆已经成为新西兰北岛铁路货运干线的主力。

2011年，中国中车的海外订单只有19亿美元，然而2014年就达到了68亿美元，年均增长率为55.7%;2015年上半年，海外收入同比增长高达61%。目前，中国中车的产品出口到了全球百余个国家和地区。“打铁还需自身硬”，中国中车展现出的“硬实力”给了其他国家信心，让中国铁路能在当地“一展拳脚”，进而在同台PK中战胜对手，赢得话语权。中国铁路“用心”成就高质量。

中国铁路走出去的步伐日益加快，除了上述原因外，中国在培养当地铁路人才，传授技术，提升当地交通运输整体实力等方面，给了当地无法拒绝的“福利”，中国铁路用 “软实力”让走出去的步伐稳定。不仅如此，中国铁路带动的是产能、基建、交通、金融等的全面发展，将速度转化为效益，让时间转化为金钱，用质量保障产能线。“一荣俱荣”的中国铁路，带动的是整体腾飞。沿线地区发展的“信心”与日俱增。

目前，中国中车的产品出口市场遍及全球101个国家和地区，83%的拥有铁路的国家和地区已经用上中国中车的产品。中国铁路趁着“一带一路”的“西风”，虽然步履缓慢，却走的异常坚定。在逆全球化和保护主义抬头的大背景下，中国铁路的“软硬实力”结合，给经济全球化注入了“强心剂”。可以预见，一段段“佳话”正在成为实现。