铁路第六次大提速，开启“追风时代”

2007年4月18日零时实施第六次中国铁路大提速。在多年开行快速列车并引进外国动车组作高速列车的基础上，出现了中国品牌高速列车CRH;首次开行时速200公里及以上的城际铁路动车组212对(即中级快速铁路)，形成一批快速客运通道，快速铁路进一步发展，而且既有线上部分区段最高时速达250公里(平时作为安全性速度盈余)，这些高级快速铁路接近中国高速铁路，走到高铁门口了，中国铁路正式开启“追风时代”。

回顾中国铁路提速历程：第一次大提速：1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速;第二次大提速：1998年10月1日，以京沪、京广、京哈三大干线为重点，进一步提高列车速度;第三次大提速：2000年10月21日，全国铁路实行第三次大提速;第四次大提速：2001年10月21日开始实施第四次大面积提速和新列车运行图;第五次大提速：2004年4月18日，京沪、京广、京哈等干线部分地段线路基础达到时速200公里的要求。五次大提速诞生和发展了高级普铁和快铁，时速160公里及以上的提速线达1.4万公里

到今年4月18日实施的第六次大提速，在前五次提速调图铁路运输能力逐步提升的基础上，这次提速调图客货运输能力将分别再增加18%和12%以上。主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。

第六次大提速：京广线部分区段时速将达250公里，这次大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，比第五次大提速增加6000公里。其中，时速160公里及以上提速线路延展里程达到1.4万公里，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、浙赣、兰新、广深、宣杭等干线;时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。客运将推出416列城际快客京哈全程压缩2小时32分。

这次大面积提速调图所取得的成果是全方位的，概括起来主要有六大方面的显著变化:一是提速调图规模之大前所未有。二是具有世界先进水平的动车组大量开行。三是客运产品更加丰富多样。四是旅客列车运行时间进一步压缩。五是货运产品更加贴近市常六是提速安全保障体系更加严密。

这在中国铁路发展史上将是一个重要的里程碑。这次大面积提速调图，将对推进中国铁路现代化建设、促进国民经济又好又快的发展产生积极的影响。