聚焦两会 展望铁路发展宏图

到2040年，中国铁路里程有望达到17万公里，保持每年8000亿左右的投资水平可以持续十年。同时，他表示，高铁作为中国制造的一张新名片，是中国人创新智慧的成果。中国高铁性价比极高，在全世界最有竞争力，中国自身更应该大力发展铁路，努力让中国成为“高铁轨道上的国家”。(新浪财经)

2014年-2016年，铁路投资分别完成8088亿元、8238亿元和8015亿元。由此看来，未来十年铁路投资的推测有一定合理性。据中国铁路总公司有关负责人介绍，去年全国铁路投产新线3281公里，实现新开工项目46个，圆满完成了政府工作报告确定的年度铁路建设目标任务，实现了“十三五”良好开局。到2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。数据显示，

全国人大代表、中国工程院院士王梦恕14日在接受采访时表示，“有高铁城市GDP增长数比没有高铁的城市多了72%，可持续发展系数多55%，我建议各个城市都要修铁路。”高铁作为最能代表当今中国工业科技水平的产品，被习大大称为中国一张亮丽名片的中国骄傲。与世界许多国家相比，我国高速铁路的发展有更加广阔的空间。我国国土东西跨度5400公里，南北相距5200公里，这决定了中长距离客货运量需求巨大，而铁路是经济又快捷的交通运输方式，因此有很大的发展潜力。所以，在未来的十几年中，我们需大力发展高速铁路，在其上面的投资必不可少。

不同于欧美国家，铁路是我国不可缺少的交通货运方式。中国地形多种多样，且其中山区面积占全国总面积的2/3，加之人口的众多和各种资源分布的不均，让铁路处于中国综合交通运输体系中骨干地位。中国拥有规模仅次于美国的全世界第二大铁路运输系统，国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式。目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担。

中国的铁路建设经过130多年的发展，如今已经取得了举世瞩目的成就，中国需要高速铁路，国的经济发展需要高速铁路， 我国铁路的前景将会一片光明。

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