打造中国铁路品牌加快走出去步伐

十二届全国人大五次会议即将闭幕，关于铁路的话题成为本次会议的热词之一，如8000亿建设投资、高铁走出去、WIFI全覆盖等等。代表们的言论见仁见智，尽管角度不同，但都抱着一颗为国为民的拳拳之心，对铁路寄予厚望。

在民众心目中，铁路始终是国民经济的大动脉，国家重要的基础设施。今后一段时期，铁路的作用只能加强，不能削弱。打造中国铁路品牌，是铁路部门义不容辞的责任。如何打造，笔者认为，应从以下四个方面入手：

一要打造平安铁路品牌。对于个人，安全是第一需求;对于企业，安全是基本要求。在诸多交通运输方式中，铁路的安全性是较高的。正因为安全系数高，铁路才为广大人民群众所喜爱，成为出行的首选。打造平安铁路，应作为中国铁路品牌建设的前提，坚持全员参与、固本强基、把握规律、与时俱进，健全“人防、物防、技防”三位一体安全综合保障体系，实现有序可控，持续稳定。

二要打造高效铁路品牌。国产标准动车组的顺利下线，标志着我们已经完全掌握了高铁建设的核心技术，实实在在地站上了世界铁路装备制造的顶峰。而京沪高铁的提前盈利，则证明了我们在高铁运营管理上成功破解了世界性的亏损难题，探索出了一条中国特色的高铁管理道路。中国铁路的特色就在于一是建设速度和运营速度快，二是经济效益好于预期，而这正是我们走出去的法宝。

三要打造创新铁路品牌。创新是发展动力的源泉，中国铁路能有今天这样的成就，一个重要原因是创新。建设世界上地理条件最复杂、施工难度最大的青藏铁路，开行世界最长的高寒地区高铁哈大铁路，攻克技术难关靠的是创新;适应信息时代变化，满足各层次民众出行需求，推出网络售票、空铁通、公铁通等服务新产品，离不开创新;融入区域经济发展，在综合性交通运输体系中发挥基础性作用，不断改进运输组织方式，提高运输效率效能，根本方法是创新。中国铁路的发展史，就是一部创新史。

四要打造文化铁路品牌。文化不仅是社会发展进步的显示器，也是推进器。尽管中国铁路仅有短短的100多年历史，但与英美等西方发达国家主动发展铁路不同的是，中国铁路是西方列强用强制欺骗手段植入的，饱含着屈辱，充满着抗争。中国铁路文化走的是一条从被动接受到逐渐适应，再到主动发展，进而登上世界之巅的既艰难曲折又波澜壮阔的历程，铁路文化史就是一部抗争史、一部建设史、一部创新史。文化的影响深入灵魂，打造铁路文化品牌，既可以增强国内民众的精神文化需求，增强获得感，也有利于加深世界对中国的了解，增强中国的影响力。

握指成拳，共同发力，打造中国铁路品牌，必将助推中国铁路走出去的步伐行稳致远，越走越顺畅。