回首2016年，铁路建设系统超前部署安排，狠抓施工组织管理，均衡有序推进铁路建设，共建成投产新线3281公里、复线3612公里、电气化铁路5899公里。新年伊始，铁路规划将继续投资超过8000亿新建新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，新开工项目将达35个。铁路的持续高位投入，一条条铁路新线在神州大地横空而出，为《中长期铁路网规划》中提出的“八纵八横”高铁网的实现打下扎实基础。
截止目前，我国“四纵四横”的高铁网基本成型，这张网彻底颠覆了人们的时空观念。曾经，北京到广州需要将近二三十个小时，现在高铁只需八九个小时就可以到达，真正实现了“陆地飞行下广州，千里南国一日还”的穿越速度。在全球经济不景气、下行压力巨大的情况下。中国铁路还要进一步加大投资，扩张铁路网建设力度，说明铁路的发展建设关系国计民生，如果铁路的建设停滞不前，必将束缚中国经济的发展。铁路就应该发挥带动作用，变被动的需求建设为主动的带动建设，只有这样中国经济的发展前景才更为可观。
新的一年铁路将加快建设步伐，将“四纵四横”铁路网络图继续延伸，扩展为“八纵八横”高铁网。实现京津冀“一小时”、成渝“两小时”经济圈，京沪高铁、沪昆高铁、贵广高铁等朝发夕至高速列车的开行，在方便民众出行的同时，也拉近了人们的时空距离，促进了文化融合、人员交流，“天下为家”终归成为现实。
随着“一带一路”战略构想的实施，中国铁路逐渐于国际接轨，实现在全球更大范围内的“走出去”。 今年即将开工的石济客专、武九客专、西成客专、宝兰客专等项目的修建将会让我们积累更多的经验，设备更精良，技术更成熟、完善，将使我国在与日本、欧洲高铁技术强国竞争时的底气更足，也为在国外铁路建设谈判时增加了重量级砝码，让中国高铁在世界的舞台上更好的展现。
单丝不成线，单木不成林。随着高铁网络的“铺天盖地”，中国高铁建设已跨入了新时代，而生活在新时代的我们就是高铁发展得最好见证者，不但目睹了高铁的从无到有，而且看到“四纵四横”铁路网的成熟完善，并向着“八纵八横”铁路网的目标加速建设。人们出行方便了，工作模式和生活理念也发生了变化。很多人不再为异地就业而烦恼，工作在一座城市，生活在另一座城市，乘坐高铁往返方便快捷。还有很多人看到了高铁带动铁路沿线城市文化娱乐、饮食、旅游等产业发展的商机，放弃“迁徙”到远方谋生的生活方式，实现在家门口就业、创业，何乐而不为呢?常言道：“水不搅不浑，人不走不亲”。
总之，铁路建设为社会经济和区域经济的发展激发新的活力，为中国经济增长提供强劲的马力。撸起袖子加油建设，让铁路的发展拉动中国经济的发展，更多的惠及我们的百姓。
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