春耕物资运输彰显铁路社会担当

自2月15日以来，广铁管内临客开始陆续下线，广州西站也已停止办理客运作业。广铁集团利用临客停运等释放出的部分运能，今日增开粤湘两省货运班列15列，全力保障湘粤两省春耕物资运输。（南方日报）
2017春运已经接近尾声，铁路部门又马不停蹄地开始春运物资的抢运工作。铁路是国民经济大动脉，铁路对于经济社会的发展具有巨大的带动作用，铁路新线的开通，经常会产生诸如株洲、郴州这样火车拉来的城市。铁路作为大型国有企业，主动担当起社会责任，放弃一些市场业务，为春耕物资的运送让路，及时加开班列保证春耕物资运输，保证春耕的正常进行。其实铁路与每个人都紧密相连，铁路除了旅客运输以外，还承当着救援应急物资、春耕物资、小麦大米等粮作物、煤炭石油等能源物质的运输，这些都是直接关系国计民生的运输任务。
   曾经有一段时间，一些人对国有企业处处责难，国有企业效益好时，被攻击企业垄断，效益差时，被指责企业懒散低效。国有企业成了落后体制、贪污腐败的代名词。铁总近几年常年负债无盈利，就有些人提出铁路私有化，指责铁总搞垄断、效益低下。事实上，铁路不单纯为了赚钱，它还具有公益性质，例如学生半票，剩下的半票谁来承当，是铁路来承担。试想铁路跟民航一样，在春运一票难求时，根据供求关系提高票价，民众肯定不买账。铁路部门身上背负太多的社会责任，民众对于铁路部门的盈利问题应该客观看待，不能一棍子打死，近几年铁路部门也在自己身上不断找问题，不断改革创新。铁路部门也要有理直气壮的底气，排除非议，继续承担起相应的社会责任。