中国高铁装备，走向世界的“金名片”

近日，据加拿大法语媒体journaldemontreal.com5月15日报道，加拿大都会交通局将24辆通勤列车的订单给了中国中车，加拿大轨道巨头庞巴迪在其大本营输给了中国中车。目前加拿大都会交通局已与中国中车正式签约。这24辆通勤列车的订单，是中国中车首次在加拿大中标整车制造订单。

这次中国中车能够顺利与加拿大都会交通局签约，正是中国高铁装备走向世界的一个很好的体现和注角。那为什么中国高铁装备能够频频在世界上崭露头角，打败传统高铁技术强国呢?依笔者看来，与中国高铁近些年来在下面几个方面的发展是息息相关的。

首先，中国高铁与德国、法国、日本、加拿大等国家纯技术流的高铁不同，中国高铁不仅技术先进，并且拥有大规模建设、实际运用的先进经验，在期间遇上的各种复杂地质问题都已经找到解决之道，可以说经验是相当丰富，这是上述几个老牌高铁技术流强国所不能比拟的。说句实话，纯高铁技术不能在实际过程中得到广泛运用，积累运用经验，不能为百姓出行谋福利，提供便利，也就缺少它的意义。所以，中国高铁从最初的引进吸收消化再创新，到现在在走向世界，在各国基础设施建设中大放光彩，真正发挥了高铁其内在的价值和意义。到目前为止，中国高铁里程已经突破2万多公里，运输里程占到了全世界高铁总量的65%左右，高铁大国、高铁强国，中国当之无愧。

其次，中国高铁装备是世界上性价比最高的，从这次中标加拿大通勤列车就可以说明一二。加拿大庞巴迪公司对24列通勤列车给出的报价是1.03亿美元，而且也不能在加拿大大都会交通局规定的时间内交付，而中国对此的报价是6900万美元，并且首批订单可以在2019年春季交付，符合加拿大大都会交通局所设定的交付时间。如此比较后，明眼人都能看出谁是赢家。而中国中车能够提供如此高性价报价，这和中国中车自身整合发展、资源优势、人工成本、建造经验和成熟技术是分不开的，这已经形成了一成套的标准体系，建立了产业优势。去年3月，同是中国中车获得了金额为13.09亿美元的芝加哥地铁订单，也是抢走了“老冤家”庞巴迪公司的生意，今年3月又拿下洛杉矶地铁项目。还有就是印尼的雅万高铁，如此种种，中国高铁装备在全球真的是硕果累累。

再者，中国高铁装备有“中国第一推销员”总理的助力，为中国高铁走出去带上了“金名片”。综合各类报道，国务院总理李克强在对外访问时不遗余力的大力推销中国高铁，先后向泰国、澳大利亚、中东欧、非洲、英国、美国等国家和地区推销中国高铁，仅仅2014年10月份，总理就先后向俄罗斯、捷克、德国等三国推销中国高铁，推销频率之高，令中国高铁在世界上威名远播，在世界上大放光彩。相信，在各国大兴基础设施的大潮中，在“一带一路”的大框架下，中国高铁装备将不断在世界各国“开花结果”，为世界各国人民带来出行便利，中国高铁这张“金名片”将越来越闪亮。

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