用“法”替“罚”，应该为高铁立法叫好吗？

全国两会期间，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平建议，在依法治国形势下加快高速铁路安全立法或修订《铁路法》增强高铁安全部分，从法律层面加强高铁安全管理。(中国新闻网)

截止2016年底，全路动车组达到2332.5对，占旅客列车总数的65.3%，旅客发送量14.43亿人次，占总发送量的52%。从以上数据可以看出，高铁已成为铁路运输骨干网的重要组成部分，也成为百姓出行的重要交通工具之一。我们在为高铁飞速发展喝彩的同时，也看到有人为了走捷径穿越铁路线，有人在沿线施工烧荒，更有甚者为了祈福逼停列车。面对这些危害高铁安全的行为，是否应该为高铁立法叫好呢?

众所周知，高铁是一个点多线长较为封闭式的运营模式，其运行速度快，停站时间短，对周边环境要求极高。在车厢外，塑料，轻飘物等常见物均能轻易逼停高铁且占高铁故障总量的七成以上。在车厢内，新线高铁开通平均每天发生3起因旅客吸烟促发烟雾报警器迫使高铁紧急停车。这些危害客车安全的行为，铁路部门只能根据情节是否严重给予警告或者处罚。高铁没有实行立法，才让偷巧者有机可乘，导致高铁被逼停的现象屡屡见诸报端。所以笔者认为，高铁立法刻不容缓，我们应该为高铁“立法正身”拍手叫好。

为高铁立法，就是回应百姓诉求。高铁以“运行速度快，安全系数高，正点率较好，舒适度可靠”等优点迅速赢得旅客青睐。如果高铁因为人为因素出现故障停车，旅客在车厢享受不了舒适的环境，无法正点抵达目的地，那么又有多少人会选择高铁出行呢?高铁立法就是为了保证高铁客车安全运行，让旅客享受高铁带来的更多“红利”。

为高铁立法，就是构建铁路和谐新秩序。高铁立法不仅规范旅客文明乘车行为，而且保障旅客乘车安全。旅客只有“知法”才不会“犯法”，长此以往，高铁不在神秘，人们也不再那么好奇。“逼”高铁合影，铁轨放风筝的现象也会有得到改善，高铁安全也会得到更多人的理解。

高铁事故猛于虎，旅客生命只有一次。如果高铁客车安全出现隐患，都会造成人民财产的巨大损失。用“法”替“罚”就是给轨道边贪玩者一个警钟，给漠视他人安全的取闹者一个深刻的教训。为旅客安全出行保驾护航。

为高铁立法，也是让执法者有法可依，从源头上形成合力。笔者认为，只有让破坏高铁安全的不法分子受到法律的严惩，他才会对高铁安全心生敬畏。这样的做法，比起让他们用生命的代价悔悟，还是要理性的多。

高铁立法就是用法律丈量高铁的发展，对违法者形成有力震慑。铁路是你的，是我的，也是我们大家的。仅依靠处罚的手段规约不法分子的行为还是远远不够的，更多的是需要我们用真心共同维护高铁安全，爱护高铁，保护高铁安全。她才能更快，更准点，更舒适。