“共享”汽车时代来临 需政企共同发力

继“共享单车”后，类似的“共享汽车”模式又成为全国多个城市的街头一景。那么，这种手机下单、随叫随走的方式究竟如何，能否带来出行的新变革?(2月22日新华网)

有人说，共享汽车是众望所归的“共享”，如果共享汽车大范围投入使用的话，可以很有效的缓解大中城市用车问题难解的问题。随着人民物质生活的逐渐提高，出行要求已经成为硬性标准，到附近农家乐走一走，去周围景色瞧一瞧，也已经离不开车辆代步出行的便捷方式。

从最开始的共享单车到现在共享汽车时代的来临，是为了方便人们出行，解决“最后一公里”的问题，但同时从共享单车的推行中看到的是乱停乱放乱堆现象，如何以高质量的服务和规范的管理来带动“共享”时代的发展，已经成为一个亟待解决的问题。

共享汽车时代来临，需政企共同发力。企业对实行暂借的用户要提高一定程度的门槛，实行实名制刷卡信息纳入。建设发展“共享经济”的同时，政府的政策法规和民众的诚信自律也需同步建设。共享单车的风靡程度可见一斑，那么随之而来的共享汽车是否也存在同样的管理问题?

政企互相协作，政府监督企业平台运行是否符合法律规范，制定出新型与现代社会相适应的法律法规来。同步建设法律保障体制，当发生违法行为时可以有法可依，违法必究。同时，政府与企业定期免费宣传共享汽车的相关知识，提倡诚信城市，文明社会，加强居民的诚信自律程度。

通过政企联合发力才能更有效的规范公共单车，城市的友好环境，信用道德体系的建立仍需各方推动，才能更好地发挥汽车共享的效果，在更大范围内实现人与物、人与人相互连接。真正解决出现的问题，给城市带来真正的方便与“绿意”。

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