“高铁+扶贫”给扶贫攻坚更多选择

近日，重庆代表团在京举行全体会议，决定向十二届全国人大五次会议提交全团建议——加快高速铁路建设，进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能，这其中就包括建议国家支持渝湘高铁建设。(3月6日《湖南日报》)

2017年中央一号文件第五部分第25条明确指出：扎实推进脱贫攻坚。而我们都知道，要想富，先修路。可是山区里面修建公路不仅造价高昂，而且路途遥远，对于山区人出行并不是一个特别好的选择。然而，已开通的高铁线带动沿线经济发展让山区人民看到了希望，也让扶贫攻坚有了更多选择。

山区人为什么这么渴望修建高铁?

首先，在出行方面。山区人无论是出行还是走亲访友，经常需要翻山越岭，空间和时间的阻隔，也让很多联系断了，亲情和友情也慢慢淡了。可是高铁的四通八达，特别是“四纵四横”高铁网的成型，让高铁沿线纳入数小时“朋友圈”。如果有了高铁，那么山区人就有了更多跟外界接触的机会，无论是外出打工还是走亲会友，山区人都不用再翻山越岭，亲情、友情会延续，追梦的路上更轻松。

其次，在生活方面。自给自足一直是山区人的传统，但他们更需要科技的介入。几多病患由于得不到及时的救助，早早离开了人世;多少孩子因教育问题而有了认知错误，进入城市后显得格格不入;又有多少父母为了改善生活条件背井离乡去打拼，造成了成片的“留守儿童”……高铁可以将这些困扰弱化乃至消除，背井离乡的父母也能拥有更多一家团圆的机会。

再次，在精神方面。有限的资源让山区人对外界的认知只能从电视上和别人的聊天中得知，缺乏娱乐设施也让山区人经常显得无事可做，打牌、抽烟、酗酒等陋习成为他们打发时间的主要手段。法律观念的不强也让很多人选择用暴力手段解决问题，因此有了“穷山恶水出刁民”的形容。不是他们不想看电影、看书、跳广场舞，而是不能，因为没有。但是高铁线的开通，不仅将科技引入，也让先进的文化思想得以传播，山区人能够得到精神食粮。

城里人苦苦追求的原汁原味的瓜果蔬菜、放养的猪马牛羊、原生态的青山绿水、愈加稀少的古风古韵等都是山区人不重视的东西，但是高铁线的开通，不仅会使得双方互通有无，山区旅游文化得以发扬，政府也有更多的物资和精力加强生态保护。另外，旅游的发展会吸引外出打工的年轻人回乡创业，不仅符合国家人才建设要求，对于后代的成长也是不可多得的好事。