看“大国速度”传递民生暖流的责任担当

　2017年春运从1月13日开始，至2月21日结束，共计40天，号称“史上最难抢票年”。据途牛旅游网监测数据显示，全国铁路春运中预计发送旅客高达3.56亿人次，而高铁发送人次为火车运送总人数的65%，第一次成为了主角。（1月18日扬子晚报）
春运接近尾声，如果用一个字概括2017年春运的话，最合适的莫过于“暖”字。媒体的系列报道掀起了社会的“新春暖流”，特别是在互联网上反响很大。数据显示，在今年春运中，高铁成为了铁路运输的主力军。不难理解，高铁的优势在需求极大的情况下，更是凸显无疑。源于这份信任，社会对铁路的关注度很高，民众对铁路的期待也很高。纵观数年春运，从最开始我们只关心能不能买到票，到现在我们关心服务体验是否满意来看，铁路在成长，社会在进步，同样民众的幸福指数也在上升。
父母在，不远游。中国的古老传统习惯里，父母健在的话，子女最好是陪伴在父母身边。当时不发达的交通，很大程度上限制了人们远距离的活动。如今，我们也仍希望能多陪伴老人，在家庭和工作中找到一个平衡点。工人日报18日报道，沧州一女子每天花225元跨省进京上班。原因一是得益于高铁的便捷；二是除去每月花去的交通费，在北京的收入仍比家这边的收入高。“双城记”的生活并不是个例，也正因如此，每天奔驰在铁轨上的高铁，承载起了很多普通人的生活愿景。
近几年，我们看到了中国高铁在世界各地全面出击，展现了“大国速度”，在战略上改变了中国在世界格局的发展方式，博弈的是大国综合实力的较量。据世界银行研究报告显示，高铁乘客中新生成的客流比超过了50%。这说明了两点：一是企业和个人会利用这种交通模式的优势，改变原本的出行方式；二是高铁释放了原本被压抑的出行需求，进一步拉动了人口的流动。从长远看，随着城市乡镇的发展，网络化的高铁能推动各地人才的“逆流动”，进一步平衡区域之间各种资源的“溢出”和“吸收”，满足民生的需求。
点点滴滴的努力汇聚在一起，能拼成经济发展的美好图景。未来，“大国速度”不只是拉近了城市之间的距离，带来了新的生活方式，更将见证行业的更迭和区域经济的崛起。（林一）
　