旅客常态化出行打造有序春运

　（文/陆彦宏）每年过了元宵节，便是各大高校开学的日子。今年也不例外——学生返校的客流、外出务工的客流以及返程探亲的客流忽然在今年2月12日之后叠加了起来，全国铁路再一次迎来了返程新高峰。据2月16日新闻报道，截至2月15日，铁路春运累计发送旅客已经达到3.02亿人次，15日当天，全国铁路发送旅客928.1万人次，2月16日全国铁路预计发送旅客900万人次，增开旅客列车669列。
春运的确是接近尾声了，铁路累计的旅客发送量也达到了3亿人次，可铁路客流持续高位运转的数据却让我寻思良久：2月15日是春运后期一个很平常的周三，可2月15日这天全国铁路发送旅客量仍保持在928.1万人次，竟然比1月31日这个农历正月初四的866.4万人次客流还多整整60余万人次！而16日预计的900万人次，竟然也高于正月初四，这是多么惊人的数据！照理说，农历的正月初四应该是大家过完年后陆续返程的日子，是返程客流的高峰。可今年的数据让大家印象里的高峰变成了常态，即便是一个对运输不甚了解的人也能看出：铁路维持高位运行并且客流有序平稳的现象更加凸显。
为什么会产生这样的现象？我认为有如下原因。
首先是铁路运力，给大家做个简单的类比：有一大一小两只水壶，装满水后同时烧水，大水壶烧出来的开水总比小水壶要多一些。铁路的运力正如水壶，而旅客就像水壶能承载的水，水壶越大，当然收获越多——在水壶足够大的时候，即使不装满，它烧出的开水也能比装满水的小水壶多。
每年我们都能看到铁路在增开着列车，相当于在给水壶扩充着容积，而这个容积，就是铁路不断规划调整的运力，2月16日增开的这669列旅客列车，正是运力的投入。增强运力不仅是体现着铁路对客流的灵敏预警，也从侧面反映出我国的铁路正蓬勃发展和不断壮大,铁路部门的宏观调控有力有效。
如果说运力的规划调整，是铁路客流持续高位运行的保障和客观因素，那么智能、精心的服务便是旅客有序平稳出行的主观因素。
今年铁路部门不仅在宏观上调整着运力，还推出了多项智能服务新举措。从人脸识别系统“刷脸”进站的方便快捷，到语音问询机器人服务的精准高效，每一个科技产品从开发到应用都经过了铁路部门长久的坚持与不变的努力——这些努力让旅客觉得方便，让旅客觉得有效率，旅客主观上就会选择铁路这个更便利的交通方式出行。
同时，铁路部门打造平安、有序、温馨的春运目标，也是精心服务的直接体现，千千万万铁路人不仅守护着旅客春节出行返程的平安、维持着铁路运输巨大客流的秩序，也在极力营造着春节温馨的氛围。面对这样周到的服务与人性化的关怀，旅客当然愿意选择一个更合理、更不拥堵的时间出行，这是旅客有序平稳出行的一个重要因素。
今年春运后期，铁路运输依然维持着高位运转、客流分布均匀，这种现象的实质是人民群众的有序出行。出行人目的性强，铁路更加满足人们的出行需求，铁路部门工作有力有效，已逐步打破瓶颈制约，实现常态化春运目标。
　