10月26日报道 新媒称，无需铺设有形轨道，通过中央“大脑”精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。10月23日，由中国中车株洲研究所自主研发的全球首列智轨列车在株洲实现上路运行。
据新加坡《联合早报》网站10月25日报道，智轨体验线全长3.1公里，为株洲智轨示范线首期工程。车道宽3.75米，布局在中央绿化带两侧。全程共设置四个中央岛式站台，上行线和下行线共用车站，站点间距约600至800米。长约32米的绿色智轨列车的车内设施与高铁类似。
报道称，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。未来，智轨列车可实现无人驾驶。该车辆采用中国自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。
报道称，智轨列车充电十分钟可续航25公里。智轨列车能根据客流变化调节运力，实行三至五节编组，最大可容纳300至500人同时乘坐。最高车速为每小时70公里。
中车株洲所总工程师冯江华说：“不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期短且能快速投入使用，建设成本上大大低于传统有轨电车。”
他认为，待这种创新的交通产品和模式运行成熟后，可大力向海外推广。
报道称，根据计划，首批服务于体验线的智轨列车共3列，预计于明年春节前后投入运行。
资料图片：10月23日，智能轨道列车试运行。
昨天，全球首列智轨列车在中国株洲上路试运行，它能够通过中央“大脑”智能感知路径，依靠虚拟轨迹行驶。
这条智轨列车布局在城市主干道中央绿化带两侧，可以以70公里/小时的速度行驶，最多可搭载300名乘客。
它有望为人口众多的中国提供一种更好的城市解决方案，此前，中国轻轨系统在个别城市的落成为加快城市公共交通发挥了重要作用。而此次这一新型的公共交通工具，将最先惠及株洲市的400万人口，并逐步普及到中国其他地区。
智轨列车系统被称为ART或智能轨道快运系统(Autonomous Rail Rapid Transit)，由中国中车株洲电力机车研究所CRRC(世界最大的火车生产商之一)开发，长31.64米、宽2.65米。
从2010年提出概念方案以来，智轨列车“八年磨一剑”，终于带来了一种安全、高效、绿色的全新交通运输方式。据智轨列车总工程师冯江华介绍，与电车或地铁系统相比，虚拟铁路系统的建设成本要低得多，而且它比公共汽车更高效。
冯江华表示，在中国建电车一公里(0.6英里)，耗资达到1.5-2亿元人民币，但随着如今这种高科技虚拟线路的投入，成本将降至5000万至1亿元。
冯江华还表示，除了识别路面之外，智轨列车还配备了各种传感器来收集通行信息，警示外界危险源。智轨列车还装载了新能源动力，具有零排放、无污染的特性，充电10分钟即可续航25公里。
这一智能交通系统将于明年春季正式开放，按照计划，2019年智轨列车会实现半自动驾驶，2020有希望率先实现全自动驾驶。
原标题：新媒关注全球首列智轨列车运行：中国自主研发 或推广海外
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