莫让“花式违规”成为“车轮歪风”的新变种

防止使用现金加油环节跑冒滴漏而推行的公务加油卡，却被一些人用来为私车加油;压缩经费而取消一般公务用车，却有一些人以因公租车名义公款报销私车加油费用;保障公务出行而实行的“车补”政策，在执行中变了味，有的干部领着公务交通补贴，却违规乘坐公车、额外报销相关费用……(《中国纪检监察报》，6月19日)

“公车到底姓什么?”，一个看似显而易见实则“高深莫测”的问题不知难倒了多少党员干部。有多少党员干部就是因为分不清“公与私”的界限，才一步一步走向堕落的深渊，并最终为此付出了惨痛的代价。

党的十八大以来，在全面推进从严治党、正风反腐力度不断加大的态势下，明目张胆违规使用公车的现象得到了有效地遏制，但是变样的“花式违规”却层出不穷。有的是违规使用公务加油卡为私车加油，有的是以因公租车的名义公款报销私车加油费，有的是拿着车补却违规使用、乘坐公车，更有甚者竟然还将公务用车上的ETC卡私自绑在自己的私车上并以此来为自己的过路费买单……

根据有关数据显示，截至2017年4月底，全国共查处违规使用公车问题2072起，处理党员、干部2803人，给予党纪政纪处分1571人，3项数据均在违反中央八项规定精神问题9大类型中排第3位。层出不穷的“花式违规”，不仅“养肥了”一群蛀虫，更带坏了党内政治风气，严重影响党和政府形象，比起明目张胆的贪腐更让人可恨。

违规使用公车案件的频发，一方面是一些党员干部思想不坚定，党纪国法观念淡薄，另一方面是相应的监督管理不够到位，为不法分子违法乱纪制造了机会。

要治理“车轮上的歪风”，首先应加强党员干部的思想教育，强化法纪观念，从思想根源上对“公与私”有一个更为明确的分辨;其次是完善制度，加强对公车使用的管理，建立监督体制，对违规使用公车要发现一起严惩一起;最后是强化问责机制，对于私车公养问题不仅要严肃处理当事人，还要对负责管理公车的责任人以及单位主要负责人进行严肃问责。

无论是明目张胆的违纪违法，还是披着隐身外衣的“花式违规”，都逃不掉党纪国法的严厉惩罚，党员干部当坚定思想，敬畏法纪，明白“欲”不设防终成“狱”的道理。