近日，国家发改委、交通部、中国铁总联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》，描绘出未来我国铁路集装箱多式联运的发展蓝图，明确了“十三五”时期的发展方向、发展目标和重点任务。
面对当今物流市场的多变性和日益增长的运输新需求，如何做好物流运输，畅通物流渠道，发挥其运输之优势，各国运输业专业人士都在为之积极探讨、研究。
集装箱运输作为一种先进的运输方式，与传统的件杂货散装运输方式相比，它具有运输效率高、经济效益好、服务质量优、对生态环境影响小等特点，被国内外广泛运用，各国都把集装箱运输的普及和发展看作本国货运现代化进程的重要标志。
集装箱多式联运是集装箱运输的高级发展阶段，代表着集装箱运输的发展方向。它以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。它能有效发挥铁路、公路、水路等运输方式的优势，有效减少运输中间环节、减少货损货差、提高运输效率、降低运输成本。
铁路货运改革以来，各铁路局积极发展集装箱运输，开展集装箱多式联运。同时，中欧班列物流组织也日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，凭借其运距短、速度快、安全性高的特征和安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，成为当今国际物流陆路运输中的骨干力量。在前期丝绸之路的“商贸路”变成“一带一路”战略中的“经济带”起到了重要作用，全面释放了“一带一路”中物流通道的潜能，逐步扩大了中欧班列在对外运输贸易的知名度，中欧班列已成为“一带一路”发展战略的重要组成部分。
随着铁路网能力的扩充，特别是铁路口岸和港口铁路后方能力的加强，铁路进一步加快集装箱运输发展，加强与港口、船舶公司的相互衔接合作,扩大多式联运班列开行的数量和覆盖面，让铁路货运充分发挥出其潜力和作用，积极融入现代物流产业中。我们有理由相信，符合现代物流发展要求的铁路集装箱多式联运，将成为铁路货运增长的新引擎，让铁路货运“更上一层楼”。
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