加大铁路建设 打通京津冀这条经济链条

京津冀城际铁路发展基金日前落户顺义。该基金由京津冀铁路投资有限公司、工商银行、农业银行等12家大型金融机构共同出资设立，基金总规模1000亿元，重点投向京津冀区域内的城际铁路建设、沿线土地综合开发等。

大家都知道，我国是一个用短短十年时间步入“高铁社会”的国家。从十年前的蹒跚起步，到今天的“中国标准”唱响世界舞台，中国高铁的逆袭展现了“高铁社会”发展的蓬勃朝气。今年以来，高铁“八纵八横”已入建设蓝图，为我们勾画出了铁路发展的大框架。而细化到一个个城市，高铁“红利”既在“远方”，也在“眼前”。这“眼前”的便利与幸福，便是串连起相邻城市，扩大城市“朋友圈”的城际铁路。按照《京津冀地区城际铁路网规划》提出的要求，京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴、以京津石三大城市为核心，新建24条城际铁路。

根据规划，京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年基本实现京津石及京津保0.5至1小时通勤圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级，2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。交通和城市功能互相作用、彼此促进，将释放更多的“轨道红利”，从而破解北京周边地区的“洼地效应”，为实现区域均衡发展带来最好机遇。

京津冀城际铁路，也是诸多城际铁路便利民众出行，助推城市经济发展的一个缩影。高铁打通城市之间的壁垒，搭建横向和纵向的交通通道，以客流为主兼顾货物运输，从而引导产业集聚，为区域发展奠定基础。可以预见客专开通后，将大大带动云南旅游、服务业的发展，促进第三产业增值，打通京津冀这条经济链条。

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